Les pneus hiver doivent être utilisés uniquement en hiver. Les pneus hiver dédiés, qu’ils soient pneus à crampons ou non, sont plus performants que tous les autres pneus sur la neige et la glace. Ils ont subi des tests rigoureux sur la neige et la glace et portent donc l’emblème « Flocon de neige de la montagne des trois pics », ce qui signifie que leur utilisation est approuvée dans des conditions hivernales difficiles. Le seul inconvénient des pneus hiver est qu’ils nécessitent un changement de pneus avant et après l’hiver.
Les pneus neige existent en version cloutée et non cloutée, et le choix de la version dépend des conditions météorologiques de votre lieu de résidence et de la possibilité de conduire sur de la glace ou de la neige durcie. Les pneus cloutés sont excellents sur la neige durcie et la glace, tandis que les pneus non cloutés sont excellents dans les conditions hivernales générales. Vous devez savoir que les pneus hiver ne doivent être utilisés qu’à certaines dates et que ces dates diffèrent d’un État à l’autre. Il est donc préférable de se renseigner sur les lois en vigueur dans votre pays. Si vous voulez utiliser des pneus cloutés, les lois sont encore plus restrictives, et certains États ne les autorisent même pas. Si votre État autorise les pneus cloutés et que vous vivez dans une région où la neige et la glace sont dures, les pneus cloutés sont un excellent choix.
Les pneus cloutés Nokian Hakkapeliitta 10 offrent la nouvelle technologie à double clous pour permettre une adhérence maximale sur la glace et la neige. Grâce à cette nouvelle technologie, les clous centraux améliorent l’adhérence tant à l’accélération qu’au freinage, tandis que les clous sur l’épaule facilitent les virages et les changements de voie. Les nouveaux clous modernes permettent une limite d’adhérence plus large, de sorte que les pilotes ont plus de temps pour réagir avant que l’adhérence ne disparaisse. De plus, cette technologie de pointe en matière de clous, ainsi que le nouveau placement des clous en forme d’étoile sur les pneus, permet aux clous de rencontrer la route à un angle optimal.
Ces pneus peuvent fonctionner à une large température et ont une faible résistance au roulement pour assurer une bonne économie de carburant. Ils sont également recommandés pour les voitures hybrides et électriques. Ils sont fortement inclinés pour éviter l’aquaplaning dû à la neige fondue. De plus, le nouveau « eco stud 10 » est doté d’une technologie d’amortissement de l’air qui réduit l’usure de la route. Les pneus à crampons Nokian Hakkapeliitta 10 sont fabriqués à partir de nouveaux composés biosourcés tels que la résine de pin et l’huile de canola, ce qui réduit leur résistance au roulement et vous aide à économiser du carburant tout en contribuant à réduire les émissions nocives de carburant.
Dans certaines régions des États-Unis où les hivers sont rigoureux, le choix d’utiliser des pneus hiver dédiés est probablement judicieux. Que vous choisissiez des pneus cloutés ou non cloutés, vous bénéficierez d’une meilleure tenue de route sur la neige et la glace. L’inconvénient de devoir changer les pneus peut être facilité en gardant un deuxième jeu de roues dans le garage pour un changement plus rapide. Si vous n’êtes pas prêt à changer pour des pneus d’hiver, vous pouvez envisager des pneus tous temps, car ils portent également l’emblème « flocon de neige de la montagne de trois pics », et sont donc homologués pour une utilisation en hiver.
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